| 執筆者 | 内藤 巧 (早稲田大学) |
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| 発行日/NO. | 2015年3月 15-E-025 |
| 研究プロジェクト | 複雑化するグローバリゼーションのもとでの貿易・産業政策の分析 |
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概要
貿易のための援助は受入国の公共サービスを増やし、その輸入・輸出輸送費を低める。本稿では2国内生成長モデルを定式化し、2つの主要な結果を得た。第1に、供与国の援助GDP比率の永続的増加は、それが輸送費の積を低めるとき、そしてそのときにのみ、定常成長率および両国の長期的な輸入品目の割合・費用シェアを高める。第2に、妥当な条件の下で、成長率を最大化する援助GDP比率が一意に内点として存在する。これらの結果は公共財の混雑現象やストック・フローの性質に関する代替的な特定化に対して頑健である。
概要（英語）
Aid for trade increases a recipient's public services, which lower its import and export transport costs. Formulating a two-country endogenous growth model, we obtain two main results. First, a permanent increase in the donor's aid/GDP ratio raises the steady-state growth rate as well as both countries' long-run fractions and cost shares of imported varieties if and only if it lowers the product of transport costs. Second, under a plausible condition, there exists a unique interior growth-maximizing aid/GDP ratio. These results are robust to alternative specifications for congestion and stock-flow nature of public goods.
Published: Naito, Takumi, 2016. "Aid for trade and global growth," Review of International Economics Vol. 24(5), pp. 1178-1201
http://onlinelibrary.wiley.com/wol1/doi/10.1111/roie.12253/full
