| 執筆者 | 川﨑 健太郎 (東洋大学)／佐藤 清隆 (横浜国立大学) |
|---|---|
| 発行日/NO. | 2020年12月 20-E-091 |
| 研究プロジェクト | 為替レートと国際通貨 |
| ダウンロード/関連リンク |
概要
産業内貿易の活発化や国境を越えた生産ネットワークの構築は、とりわけ東アジアにおける経済成長と地域経済統合の進展を促してきたことに、もはや疑いの余地は無い。しかし、サプライチェーンや生産ネットワークの緊密さと範囲は産業によって異なるはずであり、それが域内経済統合の進展にも大きく影響を及ぼしていると予想される。この産業ごとの影響の違いを検証するために、本論文では、産業別の生産者物価指数（一般機械、電気機器産業、輸送機械産業、そして比較を目的として食品産業）を用いた実質実効為替相場を計算し、一般化購買力平価（G-PPP: Generalized Purchasing Power Parity）モデルに適用した。本論文の実証分析結果からは、東アジア各国間の各産業内貿易において、一般化購買力平価（多国間相対的購買力平価）説が成り立っていることが明らかになるとともに、各国間貿易の結びつきの広がり方や取引の中核となる国々は、産業によって大きく異なっていることが明らかになった。
概要（英語）
It is well known that intra-industry trade and cross-border production network have promoted economic growth and regional integration in East Asia. However, regional supply and production chains may have been differently formed across industries, reflecting different degree and scope of regional economic linkages at an industry level. The contribution of this paper is three-fold. First, to assess industry-level differences, this study adopts the Generalized Purchasing Power Parity (G-PPP) model using industry-specific producer prices. Second, the momentum threshold autoregressive (M-TAR) model is employed to allow for possible nonlinearity arising from dynamic nature of regional economic growth and development. Third, Granger causality test is also conducted to assess whether regional economies have autonomously integrated. The empirical results reveal that economic integration has progressed more autonomously in the electrical industry as well as transport equipment industry, as China and ASEAN countries have grown as the final destination market for finished products in these two industries.
Published: Kawasaki, Kentaro, and Kiyotaka Sato, 2021. "A new assessment of economic integration in East Asia: Application of an industry-specific G-PPP model," Japan and the World Economy, Volume 60 (2021), 101105.
https://www.sciencedirect.com/science/article/abs/pii/S0922142521000505
