第三回 补贴的影响

　　上回新型客机的开发竞争问题尝试用以下的假想数值分析一下吧。

　　首先要把问题简单化，先要假设只要花销费用新型客机就必定能开发成功，空中巴士和波音的开发费用都是60亿美元，如果不开发就不会产生费用和收入。如果只有其中的一家进行开发，那么这家企业将通过垄断市场从100亿美元的收入中得到40亿美元的利益。如果两家都开发，由于销售竞争一家获得的收入是40亿美元，不能支付全部的开发费用。

　　表的案例1显示出这种状况。左边的数值是波音的利益、右边的是空中巴士的利益。这种情况，如果对方不开发的话，我方开发就是有利的。如果对方开发，那么我方开发就是没有利益的。

　　在这里，对于空中巴士的新型客机开发，假设欧盟给予了30亿美元的补贴。如果这样，就会像案例2中显示的那样发生变化。空中巴士无论波音是否开发，都是有利的。如果明白这点，波音采用不开发的战略。那么，最终只有空中巴士进行了研发获得70亿美元的利益。这样，政府的补贴对两家的策略（战略环境）产生影响，试图向着对本国（地域）企业有利的竞争环境改变。

　　但如果美国政府也出30亿美元的补贴与之对抗，结果又会怎么样呢？这种情况，两家都开发，结果是都能得到10亿美元的利益，那么两家当然会着手开发。只是各家的利益低于政府补贴的额度。两家企业展开销售竞争，客机的买家就会坐收渔翁之利。

　　如果客机卖到欧美以外的地区，补贴的一部分实际上落入欧美以外的买家手中。这对于发放补贴资助两家搞研发的欧盟和美国而言并不是一个好的结果。