广州不会成为“中国的底特律”——努力实现均衡的产业结构高度化

　　今年春天，我参加香港贸易发展局主办的“香港/珠江三角洲专家视察团”访问广州时，有机会与张广宁市长交谈。席间大家提到，广州汽车产业急速发展，会不会成为中国的底特律呢？对此，市长持不同意见，他指出“广州不会成为像底特律那样只有汽车一种产业的城市，我们要让广州的汽车与其他多种产业共同发展”。

　　不管是否使用“中国的底特律”这一称呼，近年广州汽车产业的发展确实令人瞩目。2005年广州汽车产业（包括摩托车和零部件生产）的总产值为849亿元，高达工业产值的14.1％（均限于一定规模以上的企业），与电子、IT产品和石油化工并列成为该市的三大产业之一。其原动力在于，日本厂家采取与当地主力企业建立合资公司的形式相继打入该地区。广州本田1999年投产，东风日产2003年投产，而后广州丰田也于今年5月开工。至此，广州东有本田，北有日产，南有丰田,加上聚集在周边的零部件生产企业，形成了一大汽车生产基地。

　　以广州为主，2005年广东省汽车总产量为41.35万辆，其中轿车达40.74万辆，广东省已成为仅次于上海（48.09万辆）的中国第二大轿车生产基地（表1）。而考虑到今后丰田正式投产以及韩国现代汽车与广州汽车集团合资于2007年投产，并将于2010年实现年产商用车20万辆等因素，广州会在不远的将来超过上海成为中国最大的汽车生产基地。

表1 中国各地区的轿车生产数量

（出处）根据国家统计局的数据制成

　　2004年制定的《广东省汽车工业2005-2010发展规划》预期2010年生产能力达160万辆，大部分集中在广州，其中轿车140万辆（占全国市场份额的15%以上），而出口占产量的10%以上。规划进而预期2020年生产规模达到300万辆（其中轿车250万辆），如果这一目标成为现实，广州将与底特律和丰田市并驾齐驱，成为世界屈指可数的汽车生产基地。

　　尽管如此，汽车产业也并不会成为广东省最大的产业。2005年公布的《广东省工业九大产业2005-2010年发展规划》中指出，电子、IT产品、电器机械（机械和家电）、石油化工、纺织服装、食品加工、建筑材料、木制品和造纸、医药、汽车等九大产业中，汽车产业年增长率25%为最高，但2010年仅占工业生产总值的5.4%，远远不及前几位的电子、IT产品、电器机械（机械和家电）和石油化工等产业。即便2020年生产数量翻倍，其在工业生产总值所占的比例也不会超过10%。

　　广州是凭借中国经济高速发展的“天时”、地处发挥世界工厂重要作用的华南经济圈产业中心的“地利”，和引进外资的“人和”发展起来的。加上生产扩大和收入提高的良性循环，广州会象张市长所期望的那样，汽车产业和其他产业均衡地迈向产业高度化。（表2）

表2 广东省工业九大产业发展前景

（注）统计对象限于国有企业和年销售额500万元以上的非国有企业。
（出处）《广东省工业九大产业2005-2010年发展规划》,2005年2月