作者 | 金本良嗣 教职研究员 (与藤原澈、莲池胜人合著) |
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发表日期/编号 | 2002年2月 02-J-004 |
研究课题 | |
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概要
目前日本汽车废气排出量大幅增加,其中以私人轿车废气排出量的增加尤为显著,照此下去日本将很难实现二氧化碳的削减目标。针对在防止地球变暖政策中出现的对汽车相关税制的调整,本论文进行了定量分析,内容是(1)该做法究竟能减少多少二氧化碳的排出量;(2)会给日本全体国民造成多大的负担。我们对建立在真实数据基础之上的一般均衡模型进行了模拟实验,得出了以下结论:(1)对普通汽车(耗油量大)课以重税、对小型汽车(耗油量小)课以轻税的这种中立型的保有税(或取得税)改革措施,对于减少二氧化碳排出量效果甚微。(2)在减少二氧化碳排出量方面,提高燃料税比提高保有税或取得税的效果要好得多。(3)提高燃料税、降低保有税这种中立型的政策比只提高燃料税更能为社会带来便利。由于受数据的限制,在我们的模型中没能对2001年实施的“绿化”税制进行分析,但是本论文的结论暗示“绿化”税制对于减少二氧化碳排出量可能并不会产生明显效果。