使用地域CGE模型分析东日本大地震导致供应链断裂的效果与通过汽车产业集群实现复兴

　　本文的目的在于，使用地震灾区和其他地区的两地区间CGE模型，首先分析东日本大地震后不久发生的灾区与其他地区的“供应链断裂”这一“供应的负面冲击”。其次分析在现在汽车产业向灾区集聚的过程中，作为复兴政策的一环，应为在灾区形成汽车产业集群实施什么政策。

　　首先，经过对“供应链断裂”的分析发现，即便灾区的产量减少两倍以上，但如果零部件的兼容性较高的话，就会给其他地区生产带来相当程度的负面影响。另一方面，位于灾区汽车生产的金字塔结构下方的制造业生产的材料和中间产品，越难从其他地区采购，当该产业的生产进一步减少时，灾区的汽车零部件及汽车制造的产量也越减少。

　　其次，实施模拟的结果，如果为了在灾区形成汽车产业集群，在政策措施上使用向灾区地方政府转移的部分财政，对构成汽车产业生产的金字塔结构的产业支付追加补贴，那么在这个政策措施持续实行期间，不但有很大的促进灾区汽车产业增长和发展的效果，而且还会给灾区的经济和区域内的生产、以及其他地区的汽车产业也带来正面的波及效果。不过，模拟结果还显示出，在该政策措施期间结束时，汽车产业的产量将大幅度减少，其后陷入低迷，仅靠这项政策措施无法形成自动发展模式。因此，如果能够把今后持续25年的复兴特别税的部分税收，用来填补灾区法人税的减税措施，就可以期待它成为灾区汽车产业集群持续发展的动力，并为灾区的经济发展做出贡献。