关于现代汽车和起亚汽车合并的定量评估

作者 大桥弘(东京大学)、远山佑太(东京大学)
发表日期/编号 2012年4月 12-J-008
研究课题  
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概要

  本文对1998年韩国现代汽车和起亚汽车的横向合并进行定量评估,在考察通过该合并产生的限制竞争的效果和提高效率的效果基础之上,从经济福利的观点分析现代汽车和起亚汽车对韩国国内市场及出口市场产生的影响。本文使用车型的市场数据进行结构推定,发现通过该合并,现代汽车和起亚汽车的各车型边际费用下降了8.4%。根据推定结果进行模拟分析的结果表明,该合并在韩国国内平均只提高了不到1%的价格,却使出口扩大了一倍以上。不过,合并产生的影响因车型而异。在国内价格方面,大型汽车的国内价格虽然下降了大约0.3%,但几乎占国内销售量70%份额的中小型汽车的国内价格上升了2%。经过分析发现,合并的影响因车型而异的原因在于韩国汽车市场的需求函数与费用函数的关系,该合并提高效率的效果,对于轻型和小型汽车,只产生了增加出口的影响,但是对于大型汽车,促进了出口增加和国内价格下跌。分析推定,由于该合并,韩国的社会福利上升了大约9%,其中企业从出口获得利润的增加占80%以上。

  本文通过对现代汽车和起亚汽车合并事例进行定量分析发现,在某些交易领域,虽然在实质上限制了竞争,但企业合并提高效率的效果通过增加出口提高了社会福利,大于消费者福利的损失。这一论点通过考察企业出口行为首次得到了明确,对于加强国内产业的合理化、集约化和“国际竞争力”已成为紧迫课题的日本来说,显示了现行企业合并限制规定的局限性。