基于空间经济学对吸管效应的验证—以明石海峡大桥为例

　　北陆新干线、九州新干线的通车及各高速公路的整修等地方交通基础设施正在完善中。从空间经济学的观点来看，交通基础设施的完善可以降低运输费用，并为有效利用集群经济的优势，加强经济活动向城市集中的倾向。站在地方的角度看，交通基础设施的完善会削弱地方的经济基础，促使经济活动向外转移。这样的效果在日本被称为"吸管效应"。连结本州和四国的大桥开通、长野新干线的通车、东北新干线的延伸等，迄今虽然也有过很多令人担忧的吸管效应，但交通基础设施给地方经济带来的负面影响还未得到充分验证。

本研究使用空间经济学模型对吸管效应进行定义，并分析交通基础设施的完善对地方经济产生的影响。在分析时首先使用地方潜力的观点，推算代替的弹性。其次，以明石海峡大桥通车为例，对吸管效应发生的可能性以及构成吸管效应的6个要素对企业出货额的影响进行分析。最后，使用根据价格指数与市场规模的关系定义的吸管效应的发生条件计算式，预测都道府县之间的运输费下降引发的吸管效应发生的可能性，并弄清今后新干线及高速公路的改善给地方经济带来的影响。