日本自动驾驶汽车的需求分析

产业前沿 （第四期：2016–2019年度）
关于人工智能等对经济产生的影响

　　人工智能研究以各种各样的形式应用于日常生活，也波及到了汽车产业。特别是不需要司机的全自动驾驶汽车，包括日本的主要汽车厂商在内，各国世界级汽车厂商都在积极开展技术研发，有多家企业在社会实验中已经实现了全自动驾驶。目前发生的大约90%的交通事故都是由于人为失误（操作失误、不注意、判断失误），通过采用自动驾驶可以避免。而且日本交通难题之一的堵车问题，据说每年带来大约12万亿日元的损失，引进自动驾驶后有可能减少这种损失，因而引起关注。日本政府对引进全自动驾驶汽车持积极态度，提出了2020年初上高速公路行驶，2020年以后扩大可利用领域的目标。

　　近年来，各国都实施了关于接受全自动驾驶的调查，但日本消费者的数据不仅样本人数少，而且还没有从统计学角度分析因素的研究。本研究使用2015年11月和12月九州大学城市工程学研究室和株式会社电装以日本全国为对象共同实施的大型问卷调查的数据（回答人数达246642人），从统计学角度分析消费者对全自动驾驶汽车寄予期待的优点和不安因素等，以及家庭和个人属性对购买自动驾驶汽车的意向和购买意向金额产生的影响。

　　消费者调查的分析结果表明，日本消费者预测全自动驾驶汽车大约13年后商品化，大约半数的受访者有购买意向。在现在使用的汽车上加装自动驾驶设备，平均愿意支付19万日元左右，按不同的购买意向程度分别来看，愿意为购买全自动驾驶设备支付的金额为：回答“购买”者为28.5万日元、“考虑购买”者为22.5万日元、“不买”者为13.4万日元，购买意向越高，愿意支付金额也越高。

　　消费者感到的优点可以分为“减轻驾驶负担”、“私车像出租车一样更方便”、“不再需要驾照，不被追究责任”三类。另一方面，消费者对全自动驾驶感到不足也可以分为三类，即“对自动驾驶的安全隐患感到不安”、“泄露个人信息”、“汽车受到限制”。优点和缺点都是老年人的选择率较高，再加上他们愿支付的金额也较高，说明老年人对自动驾驶的期待和关注较高。

　　购买意向和愿意支付金额的因素分析结果显示，全自动驾驶的接受程度受年收入的影响极大，也受对自动驾驶的看法、出行方式选择以及个人和家庭属性的影响。从结果来看，尤其是家里有幼儿的消费者、没有驾照的消费者、期待全自动驾驶汽车有助于提高出行自由度，缓解堵车和交通拥挤，提高出行质量的消费者接受程度较高。此外，没有驾照和汽车的人接受程度也较高，因此可以预测，引进全自动驾驶有助于扩大汽车的销售和利用。

　　通过此次调查还发现，为促进消费者接受全自动驾驶需要解决的下述三个课题：（1）企业和个人预想的全自动驾驶汽车的市场价格差异；（2）消费者担心机械运转失误的危险；（3）消费者对泄露个人信息感到不安。消费者愿意为改善机械运转失误引发事故、发生事故时的应对措施不明确、泄露个人信息对策等问题支付的金额，虽然人均不足一万日元，但如果考虑到对全国引进的期待和购买意向，这个金额绝非小数目。为了解决这些问题，需要探讨在购买全自动驾驶汽车时可利用的补贴制度和为降低市场价格对研发技术进行投资。调查和分析的结果表明，要想提高全自动驾驶汽车的接受程度和实现引进后的普及，需要在迄今努力减少交通事故和缓解堵车的同时，强调安全性，推进完善相关法规，明确表态要把引进全自动驾驶时的混乱限制在最小范围。