| 作者 | Rainald BORCK（波茨坦大学）、田渊隆俊（教职研究员） |
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| 研究课题 | 关于城市系统中贸易与劳动市场的空间经济分析 |
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本研究摘要根据分析结果，以政策意义为中心进行了大胆的论述，并非工作论文的组成部分。关于分析内容的详情请阅读工作论文。另外，在此论述的见解由执笔人个人负责，不代表（独立行政法人）经济产业研究所的见解。
地区经济（第四期：2016年-2019年）
"关于城市系统中贸易与劳动市场的空间经济分析"研究课题
由于大城市需要支付交通拥挤、上下班时间长、住房窄小而过度密集、房价暴涨等成本，所以过去许多有关城市的研究大多提倡地方分散政策。但是地方分散政策也有弊端，就是汽车成为出行必备的交通工具，从而造成全日本的二氧化碳排放量增加。而公寓的高密集居住方式可以减少国家整体的能源消费量，还可以节约上下班交通费用。也就是说，大量居民居住在大城市才是由紧凑型城市构成的最佳城市规模分布。
本论文假设实际存在城市集群经济和空气污染，寻求社会意义上的最佳城市人口规模分布。
首先分析了各城市规模相同时的情况。像氮氧化物（NOx）这样空气污染的影响仅限于城市内时，城市规模显示出太大。另一方面，像二氧化碳（CO2）这样空气污染的影响波及多个城市甚至扩展至全球规模时，城市规模可能太小。
其次分析了各城市规模不同时的情况。像二氧化碳这样空气污染的影响波及城市内外时，大城市显示出太小，而小城市太大。下图是使用美国城市地区数据进行的模拟结果，蓝点表示实际上的城市人口和排名，红点表示社会意义上的最佳城市人口和排名。从图中可以看出，城市规模越大，蓝点越靠左，说明实际上的人口太少；城市规模越小，蓝点越靠右，说明实际上的人口太多。
如果以目前的速度继续排放二氧化碳，全球变暖将成为日趋严重的环境问题。阻止环境恶化的一个有效手段就是向大城市集中的政策。向大城市集中不仅可以使全日本享受集群经济带来的优异的经济效率，而且可以抑制日本乃至全球变暖，所以从削减二氧化碳的观点来看，可以认为是理想的城市政策。